Aufgrund der ökonomischen und sozialen Entwicklung verändern sich die Verkehrsabläufe und das Verkehrsaufkommen in China dramatisch. Dadurch ergeben sich oft negative Wirkungen auf die Lebensqualität (z. B. durch Staus und Unfälle) und die Umwelt in Form von erhöhtem Energieverbrauch und Treibhausgasemissionen, sowie Schadstoffen und Lärm. Darüber hinaus bewirkt der Wandel in China eine Verteuerung der Ölimporte, eine vermehrte Abhängigkeit von Öl produzierenden Ländern und somit ein größeres ökonomisches Schadenspotenzial. Um diese Auswirkungen in Grenzen zu halten, sollten Energie- und Verkehrsträger ökologische Anforderungen einhalten.
Im Rahmen der Deutsch-Chinesischen Finanzkooperation unterstützt die Deutsche Bundesregierung durch die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) verschiedene Eisen- und U-Bahn-Projekte. Weiterhin werden moderne Fertigungstechnologien eingeführt, um Kapazität, Effizienz und Sicherheit der lokalen Industrie zu erhöhen. Diese Projekte sollen die Verbesserung der Energieeffizienz und die Reduktion von CO2-Emissionen im schnell wachsenden, chinesischen Transportsektor fördern. Um die Minderungseffekte zuverlässig beurteilen zu können, werden Informationen über den Verkehrssektor uns seinen Beitrag zum gesamten Energieverbrauch und den gesamten CO2-Emissionen benötigt. In diesem Zusammenhang liefert die IFEU-Studie Informationen, Hintergrundmaterial und Szenarios zur aktuellen Situation des chinesischen Verkehrssektors, sowie möglichen zukünftigen Entwicklungen. Dabei sind folgende Punkte berücksichtigt:
Analyse des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen des chinesischen Verkehrssektors von 1990 bis heute, sowie Tendenzen möglicher, zukünftiger Entwicklungen.
Beitrag des Verkehrssektors zum gesamten Verbrauch an Primärenergie und dem gesamten Ausstoß von CO2-Emissionen in China.
Detaillierte Untersuchung des Energieverbrauchs und der Emissionen für die wichtigsten Verkehrsträger.
Analyse des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen einer Relation im Straßenfern- und Schienenverkehr. Der Focus liegt dabei auf den Effekten neuer Schienenstrecken, der Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene und deren Beitrag zur Reduzierung von verkehrlichen Umweltwirkungen.
Analyse des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen des lokalen Verkehrs in einem ausgewählten städtischen Ballungsraum. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem möglichen Beitrag eines städtischen Schienenverkehrssystems zur Reduktion der Umweltwirkungen des wachsenden städtischen Verkehrs.
Summary
Transport volumes and transport structures in China change drastically as a result of economic and social development in the country. These changes are often associated with negative impacts on the quality of life, e.g. traffic jam and accidents with injuries and deaths, as well as on environmental issues, e.g. energy consumption and emissions of greenhouse gases, toxic air pollutants and noise. Furthermore, this will go hand in hand with a strong increase of costs for oil imports, increased dependencies on oil producing countries and hence vulnerability of the economy. To minimize these impacts, means of transportation and energy carriers should meet ecological requirements.
The German Government through KfW Development Bank of Germany has co-financed within the frame of Sino-German Financial Cooperation several metro and railway projects in China . Furthermore modern construction technologies were introduced with the support of Sino-German Financial Cooperation in order to enhance capacity, efficiency and safety of the respective local industry. These projects should support the improvement of energy efficiency and the reduction of CO2 emissions in the fast growing transport sector in China . For a reliable estimation of the reduction effects information of the transport sector and its contribution to total energy consumption and CO2 emissions are needed. In this regard, this study delivers information, background material and scenarios on the current transport situation in China and possible future developments, considering the following aspects:
Analysis of energy consumption and CO2 emissions in the transport sector in China from 1990 until today as well as possible tendencies of future development.
Contribution of the transport sector to total primary energy consumption and CO2 emissions in the country.
Detailed analysis of energy consumption and emissions for main transport modes.
Analysis of energy consumption and CO2 emissions on a transportation relation for long-distance road and railway transport. Focus is on the effects of new railway lines, the shift of transport from road to rail and its contribution to the reduction of the environmental effects of transport.
Analysis of energy consumption and CO2 emissions of the local traffic in a selected urban agglomeration. The emphasis is placed on the possible contribution of urban rail systems to reduce the environmental effects of increasing urban transport.
Verkehr in China
Summary
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